大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宁宿高铁项目审批进展：三种线路比选方案详解，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

宁宿高铁研究比选中的三种线路方案：

1号线：南京北-滁州东-明光西-五河-泗县东-泗洪北-宿迁东

主要由在建的合苏高铁和规划中的宁滁蚌高铁两段组成。合苏高铁安徽段将于2025年建成通车，泗县东至宿迁东的江苏段也将于年内开工建设，将与合苏高铁共同组成部分。高速铁路和宁苏高铁。规划中的宁滁宾城际铁路西起明光，北至南京。

这条线路需要最少的投资，并最大限度地利用现有在建和规划的线路。不过线路是绕路的，更重要的是大部分线路都在安徽。对于江苏来说，可能不是最理想的线路。

宁苏高铁线路示意图仅供参考。

路线2：宿迁东-泗洪北-双沟-盱眙-天长-南京北

北段使用宿迁至四洪北的合苏高铁，南段使用天长至南京以北的宁怀高铁。规划新线为四洪北至天长段。这条新开工的双沟至盱眙段也是规划中的沿淮高铁的重要组成部分。

该线路最大的优势在于覆盖了较宽的铁路空白区域，特别是与盱眙相连的高铁。同时，扬州还有连接沿淮高铁的规划。未来，扬州计划新建一条至天长的线路，可连接沿淮高铁，形成通往皖北、河南中南部的西行高铁通道。也将形成宿阳高铁的第二通道。因此，方案二是未来改善区域路网最理想的选择，尤其是扬州，更有潜力受益。安徽天长也在实现利益最大化，将成为跨铁路枢纽。

当然，从南京的角度来看，推动扬州未来西进走廊的实施，也会削弱其自身的枢纽，这也是一个潜在的危机。另外，该路线的缺点是有轻微的S弯。

宁苏高铁2号线规划，仅供参考

线路3：宿迁东-泗洪北-双沟-盱眙-来安南-滁州东-南京北

与2号线相比，该线是盱眙以北的同一条线路。从盱眙向南连接规划中的宁滁蚌城际铁路至安南，并利用宁滁蚌城际铁路到达南京北站。

该线路是宁宿高铁最直的线路规划，也将盱眙也带过去。但对于安徽天长和扬州来说，就不那么友好了。尤其是扬州，除了依附南京枢纽外，未来很可能失去西进通道。

宁苏高铁3号线规划，仅供参考

以上是宁宿高铁规划中的3条线路方案。对于一号线来说，即使宁苏高铁没有规划，未来这条从南京到宿迁的高铁通道也将形成。当然，这反过来也会限制二号线或三号线的使用。计划实施。

从现有区域规划网络来看，宁肃至苏州高铁的推进仍存在一定难度。主要有两个原因：一是在规划的左为宁楚崩+河苏通道，右为宁准+徐岩通道的路网中，规划第三条通道的审批难度较大。其次，新线仅盱眙一县，客流和线路经济价值也是问题。因此，宁苏高铁能否实施还真不好说。幸运的是，长三角地区的高铁建设相对发达。有了“长三角上轨”的加持，与其他地区相比，铁路建设的审批力度稍强。宁苏高铁的实施可能还需要时间。

未来，宁苏高铁很可能会在2号线、3号线生产，这或许就是该规划的基本初衷，打通苏西北至南京之间的高铁通道。您对此有何看法？欢迎交流！