你和总工程师的距离：汽轮机专业涉及的计算公式汇总
1.找到分区的中心
1.1.钢丝立弧：
Fx=m X（L-X）/2M
Fx：钢丝垂直弧度，单位mm；
m：单位长度钢丝的质量，单位g/m； （我们买的钢丝一般是琴弦钢丝，重量为1.5433g/m）
L：钢丝两个固定点之间的距离，单位：m；
X：钢丝固定点到所需垂直圆弧点的距离，单位：m；
M：悬挂重物的质量，单位：kg；
1.2.从制造商的信息中找出转子在额定工作条件下的静态挠度；
1.3.筒体扣压时与不扣筒时隔板中心的变化；
由于各单元油缸的刚度不同，施工时需要进行测量，找出油缸不屈曲时和油缸屈曲时的变化。在不使圆柱体屈曲的情况下寻找隔板中心时，应考虑变化值；
实际垂直弧度是钢丝垂直弧度、有筒体与无筒体之间隔板中心的变化、转子在额定工作下的静态挠度三个值的最终计算结果状况；
实际记录示例：
（记录图表的格式可以根据实际情况进行调整，但至少必须在描述中体现出整体的计算过程）
2、转子检查（偏心、晃动、轴弯曲、椭圆度、异形）
转子端面偏置值
转子端面上对称安装有两个百分表，读数分别为A、B；每45测量一组值，并计算
[(A-B)max-(A-B)min]/2为转子端面挠度值；
转子后轮晃动值
最大摇摆值是相对于直径180处的最大值；
轴弯曲
根据制造商的信息将转子上的百分表设置在指定位置。旋转转子，每45记录一组数据。计算各千分表相对180两点的读数差；以轴中心线为横坐标。在横坐标上按距离比例标记各百分表的位置；将各测点同方向百分表读数之差按比例标出在纵坐标上，然后将各点连接起来形成一条弯曲折线，其中最大值点为轴线的最大弯曲点，距横坐标的距离是该方向的曲率。在四个方向的曲率中，选择最大的一个，即轴的曲率。曲率的值是锯齿线的最大值和最小值之差的一半。
2.4.椭圆度
使用外径千分尺在同一截面上测量的最大直径和最小直径之间的差值就是轴颈椭圆度。
2.5.无圆柱（锥度）
用外径千分尺测量同一轴颈不同截面（一般为前、中、后位置）各截面的直径，计算算术平均值。最大值和最小值之差就是圆柱度（锥度）
3、联轴器找心计算
3.1.调整过程中的计算
简单来说，就是用相似的三角形来确定调整量，然后结合“面调远，圆调近”。如果轴系较长，则综合考虑；这是一个小例子：
转子1与转子2联轴器端面开度值为a1，联轴器1中心差为b1，转子1联轴器直径为1，转子2联轴器直径为2，端面联轴器1端面到X瓦的距离为L1，到Y瓦的距离为L2，到联轴器2端面的距离为L。测量时，仪表设置在转子的联轴器1上2.
3.1.1.计算思路
(1)以转子2联轴器1中心为支点，调整X、Y瓦，使转子2与转子1平行，消除联轴器1的开口a1。X瓦调整量为X， Y瓦调整量为Y。根据三角形相似定律，我们可以知道
X（L1/1)a1, Y（L2/1)a1
联轴器2开度变化量为a2=(2/1)a1
联轴器2的周向变化为b2=(L/1)a1
(2)平移转子2，消除联轴器1的中心差。从图中可以看出，调整量为b1。
3.1.2.规则概要
(1)当联轴器1张开消除后，两块瓦的运动方向相同，即为张开方向。
(2)当耦合1的中心差消除后，两块瓦片运动方向相同，大小相同，即为圆的中心差。
(3)X瓦片和Y瓦片的调整量
X瓦的调节量为X总计=(L1/1)a1b1
Y瓦调整量为Y总计=(L2/1)a1b1
式中，正负号的判断方法为：联轴器1的中心差与开口同向时取负号，反方向则取正号。被采取。
Xtotal和Ytotal计算结果正负值的含义是：正值表示轴瓦需要向转子1与转子1之间联轴器打开的方向移动。转子2，负值表示轴瓦需要向开口的相反方向移动。距离都是计算值的绝对值。
(4) 联轴器2的中心变化量
联轴器2开度的总变化为a2 总计=a2=(2/1)a1
联轴器2中心总变化为b2 总计=b2+b1=(L/1)a1b1
式中，正负号的判断方法如下：联轴器1的中心差与开口方向相同时取负号，反之则取负号。如果方向相反，则取加号。
b2总计算结果的正负含义：正值表示联轴器2的中心应向转子1和转子2之间联轴器的张开方向移动，负值表示联轴器2的中心应向转子1和转子2之间的联轴器的张开方向移动。联轴器2应沿与开口相反的方向移动。移动距离是计算值的绝对值。
(5)该方法在水平和垂直方向均进行尝试，应分别计算。
3.2.记录图表的准备
逐步记录联轴器每90位置的测量值，如图所示，然后将逐步记录统一在一起，形成综合记录，如图所示：
如何计算中心偏差
确定中心偏差方向的方法：水平（垂直）周向测量中的较小者的方向为塞尺接触的联轴器周向偏差的方向，称为上（或下、左）该联轴器的圆周偏差。正确的）。需要注意的是，用塞尺和百分表测量的周长具有完全相反的含义。两个水平（垂直）端面测量中较大者的方向为两个联轴器端面偏差的方向，称为上（或下、左、右）开口。
4、喇叭配置的计算
用水平仪测量并计算粗糙表面的标高，并查图纸找出工作台下平面的标高。两者的区别在于所需垫铁的厚度。然后减去可调垫铁的厚度，就得到平垫铁的厚度；这里还需要根据轴系定心图计算出每个垫铁位置的标高与参考标高的差值，计算出这个差值还必须从扁垫铁的厚度中扣除（也是需要确认设备制造过程中是否考虑了这种差异）；
这是一个例子：
#1低压缸基础上粗糙面标高读数为1290，水平读数为400mm（大平尺500mm对准15米基准线），斜垫铁厚度73mm，桌下平面标高13700mm。粗糙面距#4轴承2825mm，#3、#4轴承间距5650mm，#3轴承标高比基础标高高3.62mm，#4轴承标高比基础标高高0.79mm基础高程。
根据以上条件，我们首先可以求出水平面高程：
15000-(500-400)=14900
由此可计算出粗糙面高程：14900-1290=13610
垫铁总厚度为13700-13610=90
平垫铁厚度为90-73=17
粗糙面位置与参考高程之差为0.79 + (2825/5650) (3.62-0.79)=2.2
最终需要加工的焊盘厚度为2.2+17=19.2
5、轴承的调整与安装
5.1.轴瓦的调整：以三个轴瓦支撑的轴瓦为例。假设两侧焊盘之间的角度为。垂直方向移动X时，下焊盘增加或减少X，左右焊盘分别增加或减少。 （同方向）XCOS，水平方向移动X时，下焊盘不动，左右焊盘分别增大或减小（反向）
5.2.轴瓦间隙测量：我们一般采用引线法测量圆柱形和椭圆形轴套。在轴颈上放置U型引线（引线直径大于设计头部间隙，布置在轴的前、中、后），并紧固轴套。拧紧螺栓，松开螺栓，揭开瓷砖，用外径千分尺测量，得到数据。对于圆柱形瓷砖，应以最大厚度作为顶部间隙，对于椭圆形瓷砖，应以最小厚度作为顶部间隙；
为了测量可倾瓦轴承瓦块之间的间隙，我们通常使用深度千分尺来测量。测量时，先松开上瓦块专用吊垫螺栓，使轴瓦紧贴轴颈。用深度千分尺从轴瓦背面插入深度千分尺，测量轴瓦到支撑环的深度。然后提起垫并再次测量深度。两次测量结果之差即为轴承间隙；
5.3.使用引线法测量轴瓦密封性。测量方法：正式安装上下瓦，在顶部垫片处放置1mm引线，在瓦套四个角处各加0.5mm不锈钢垫片，扣住瓦套。拧紧螺栓，松开螺栓，拆下瓦盖，测量引线粗细。紧固力为不锈钢垫片厚度与引线厚度之差；
6、推力间隙
推力轴承安装完毕后，在转子左右两侧靠近推力轴承的轴向光滑面上各设百分表。推力轴承壳上还设有百分表。向前和向后推动转子可产生较大差异。该值减去轴瓦弹性变形值即为推力游隙；
7. 气缸载荷分布
根据说明书，无论是半缸还是全缸测量，都有测功机、猫爪弧、升力法四种测量方法；
测力计：在起重机吊钩上挂测力计，在每个猫爪上放一个千分表，每次提起每个猫爪，读取测力值；
猫爪下垂：在每只猫爪上放一个千分表，用千斤顶顶起一只猫爪，去掉垫圈，使猫爪空出下垂，记录千分表数值，用同样的方法测量每只猫。爪子，比较同一端两个猫爪的垂直弧度值；
提升差法：与猫爪垂弧法类似，在一侧猫爪下方添加垫片，测量另一侧的变化，得到数值比较。注意测量正面时，后面的猫爪螺栓一定要拧紧，反之亦然。同样地；
千斤顶起升测量：将带磁性底座的百分表安装在轴承座和基础底板上，然后调整测量油缸落在油缸支架猫爪上，将装有压力表的液压千斤顶放到位，使用千斤顶向气缸上升0.10mm。升起过程中，观察百分表，读取并记录千斤顶上压力表的读数，在四个油缸支撑猫爪上重复上述步骤，然后记录左边的数据和右边的数据。下来对比一下数据。
8、发电机磁心
在确定发电机定子和转子的轴向位置时，必须考虑机组满载时转子的轴向热膨胀。根据转子调整确定定子和转子的轴向磁中心（定子轴向磁中心是指定子铁芯的中点，转子轴向磁中心是指外端面之间的中点）转子的两个挡圈）到达相对位置后，通常应将定子预移向非驱动端。
满载时汽轮机转子向发电机方向的总轴向膨胀量（以冷态时发电机-汽轮机低压缸转子联轴器端面的轴向位置为准）加上发电机转子膨胀量的一半（还需要考虑车轮垫片的值）。
9、发电机单机及风压成套
最终按照行业标准JB/T6229-2005 《氢冷电机气密封性检验方法及评定》方法测量漏气量。时间至少24小时，并按下列公式及其要求计算气体泄漏量
V1——发电机内充气体的空间，简称发电机充气体积m3（未插入转子时值为120m3，插入转子后值为110m3）；
P1和P2——分别是每个时间间隔开始和结束时机器内的相对压力；
B1和B2——分别是每个时间间隔开始和结束时的外部大气压力；
t1、t2——分别是每个时间间隔开始和结束时机器内部的平均温度（摄氏度）；
H——两次读数之间的时间间隔，通常为H=1h；
V0——规定条件下气体泄漏量m3/d；
取P0=O.1MPa(绝对压力)=750.06375mmHg=1.019716Kgf/cm2=1000mb
T0=273+20=293k。
P0、Pl、P2、Bl、B2的单位可以是MPa、kgf/cm2、mb等，但代入公式时必须保持一致。
电力科学研究院和业主一般采用此计算公式。有些单位还使用斜率差压计和溶解速率计算。厂家的说明书中会有明确的要求，这里就不一一介绍了。
以上公式和算法是我根据汽轮机专业施工和记录图纸过程中需要用到的主要公式总结出来的。它们都是基础专业知识，需要技术人员能够熟练运用，并在日常工作中发挥一定的作用。促销效果；总结过程中也加入了一些个人观点，难免有失偏颇。
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用户评论
这个总结太棒了！作为一个刚入行的汽机专业的学生，看着这些公式实在让人心慌。还好这篇博文整理得这么清楚，让我知道自己需要重点学习哪些内容，省去了我很多摸索的时间，太感谢啦！
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总工的距离？哈哈，我看自己距离总工还有很远的差距啊！不过这份汇总的确很有帮助，一些我都忘记了，现在翻出来再看看还是记得不少，看来还是要多温故而新！
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汽机专业的计算公式太多，也太难记了！这款汇总真是太实用了，可以把它作为我的学习指南了，希望能让我更快地掌握这些公式。
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讲真，这个公式汇总虽然很全面，但没有讲解的解释，看的还是不太懂...希望博主以后还能出一些视频或更深入的解析，这样对新手来说更好理解一些。
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汽机专业我学了不少年头了，但没想到还有很多公式我还记得不全！这份汇总让我认识到自己还待学习的地方。总而言之，这篇文章还是很有帮助的！
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这个总结好实用！我在做汽机维修的时候经常遇到要用到的公式，现在有了这份梳理，查起来方便多了！
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我觉得标题写的有点儿夸张啊，跟总工的距离还有点关系。我觉得更应该把标题叫成“汽机专业常见计算公式大全”这样更贴切一些。
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其实这些基本公式都还好理解吧，难的是如何运用到具体的维修场景中去，希望能看到更多一些实例分析和应用案例，这样更加实用！
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我刚开始学习汽机专业，感觉这些公式有点难度很高。希望会有更多针对初学者的讲解资源，让我能更快地入门这个专业！
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这份汇总虽然很全面，但对于一些比较深奥的理论解释还是有点有限，希望能有更深入的课程或书籍能够帮助我们更好地理解这些知识。
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我作为一名汽修师傅，一直都会用到很多公式。这篇博文总结得很好，非常实用！ 期待下次能更新一些更多最新的公式和技术解析!
有12位网友表示赞同！
这个汇总内容很不错，但是我希望在每个公式之后可以添加解释以及计算步骤，这样更容易理解
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总工的距离？哈哈，我只是想学习汽机专业知识而已。这篇总结还是挺好的，能让我快速回顾一些以前学的公式。 希望以后能更新更多新知识！
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这个汇总太强大了！现在很多课程都省略了理论部分，这款汇总刚好可以补充我缺失的知识！ 不过有些公式的讲解确实需要更深入一点！
有19位网友表示赞同！
作为一个汽机专业毕业后在工程项目组工作的人来说，这份总结对我很有帮助！之前很多公式已经遗忘一部分，这篇总结让我重新复习了一遍。
有9位网友表示赞同！
我觉得这些公式应该按照章节或者模块来分类，这样更方便参考和查找。 现在虽然汇总很全面，但感觉有点杂乱，会影响查阅效率！
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其实汽机专业不仅仅是记这些公式这么简单，还需要理解其背后的原理才能真正运用到实践中去. 希望博主可以结合实例讲解一些公式的应用场景，这样更实用。
有13位网友表示赞同！
这篇总结虽然不错，但对于某些特定类型的型号和技术的计算公式却并不涉及，希望能补充一些更具体的计算方法！
有11位网友表示赞同！